Praga V. „Charron“

Praga V. „Charron“ byl první sériový vůz automobilky Praga, jejíž historie sahá do roku 1907, kdy byla uzavřena dohoda mezi První Českomoravskou továrnou na stroje a firmou Ringhoffer. Zpočátku se jednalo o výrobu licenčních vozů, po odstoupení barona Ringhoffera ze společného podniku se pak První Českomoravská továrna rozhodla zahájit produkci automobilů pod značkou Praga v pražských Vysočanech. Latinský název měl pomoci zvýšit prestiž podniku, a latinského pojmenování se tedy dočkalo i první vozidlo automobilky, pro něž se však brzy ujala přezdívka „Charron“ jako poděkování inženýru Fernandovi Charronovi za rady při konstrukci automobilu. Z firem Renault a Charron-Girardot-Voigt byly také pro výrobu tohoto vozu dováženy některé díly.

Oproti ostatním automobilům své doby byl vůz Charron poměrně malý, vybaven byl  menším,  kapalinou chlazeným řadovým dvouválcem  o objemu 1,2 l a výkonu 10 koní. Tento motor umožňoval maximální rychlost 50 km/h. Díky těmto vlastnostem se stal jistým pokusem o masově dostupný dopravní prostředek. Výroba vozu začala v roce 1909 a do jejího ukončení v roce 1913 opustilo bránu závodu celkově 35 kusů.

V současnosti je ze sbírky automobilů Emila Příhody v prostorách bývalé továrny ve Vysočanech připravováno nové automobilové muzeum věnované vozům Praga. Tato sbírka, zahrnující desítky vozů značky Praga z let 1908 až 1985, se má stát třetí největší sbírkou automobilů značky Praga na světě.

KRÁL, Zdeněk. Století českého automobilu. 1. vyd. Praha: BB/art, 2010. 221 s. ISBN 978-80-7381-806-7.
ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Dvě století českých automobilů. 1. vydání. V Brně: CPress, 2015. 160 stran. ISBN 978-80-264-0716-4.