Tatra 57 B

Tatra 57 B je československý dvoudvéřový kompaktní automobil vyráběný firmou Tatra v letech 1938–1948 a známý také jako „Hadimrška“. Vůz nahradil Tatru 57 A, jež byla na trhu od roku 1931. Zhotovoval se v Kopřivnici, která se již v době zahájení výroby, po podpisu mnichovské dohody, nacházela na území německé říše. Proto bylo řízení u Tatry 57 B umístěno vlevo. V důsledku války byla výroba mezi lety 1942–1946 pozastavena, obnovena byla pak na dva roky až do roku 1948. Automobil je znám jako poslední lidový vůz značky Tatra. 

Na rozdíl od Tatry 57 A byla karoserie Tatry 57 B zaoblenější, delší a se subtilnějšími dveřními sloupky. Kufr se otevíral zvenčí, čtyřválcový motor byl o trochu větší a silnější – objem byl 1 256 cm³ s výkonem 25 koňmi (oproti objemu 1 155 cm³ a výkonu 20 koní u Tatry 57 A). Nejvyšší rychlost čtyřmetrového vozu činila 90 km/h a spotřeba se při ní pohybovala kolem 10 litrů paliva na 100 km.  

Výroba vozu byla zahájena těsně před druhou světovou válkou, což mělo za důsledek, že Tatra 57 B posloužila jako základ pro nové vojenské provedení s označením 57 K. To zpočátku používala německá armáda, po skončení války ministerstvo vnitra a Československá armády. Poválečné modelové řady obnovené Tatry 57 B byly opatřovány karosérií ze Sodomkovy karosárny ve Vysokém Mýtě. Ačkoliv vůz získal novou chromovanou masku, zákazníky už příliš nelákal.

KRÁL, Zdeněk. Století českého automobilu. 1. vyd. Praha: BB/art, 2010. 221 s. ISBN 978-80-7381-806-7.

ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Dvě století českých automobilů. 1. vydání. V Brně: CPress, 2015. 160 stran. ISBN 978-80-264-0716-4.